武汉轨道交通7号线，是武汉市第四条穿越长江的地铁，北起黄陂前川，南至江夏纸坊。7号线由三部分组成：一期工程、二期工程（纸坊线）和三期工程（前川线）1。
一期工程北起园博园北（东方马城）站，南至野芷湖站，线路全长31公里，全部地下线，共设26座车站，途径武汉市的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，设有长丰停车场和野芷湖车辆段。7号线一期工程总投资达321亿余元，是武汉投资最高的市政交通项目。建成后，将是武汉首条8A编组地铁。
纸坊线又被称为7号线南延线、7号线二期工程，由野芷湖站出发继续向南延伸，先后途径洪山区、江夏大桥新区和纸坊，止于青龙山站，线路长约20.8km，设站7座，设纸坊停车场，全部为地下线。
前川线又被称为7号线北延线、7号线三期工程，起于黄陂广场，经前川、临空经济区、黄陂盘龙城、金银湖，止于一期工程起点园博园北站。线路全长约36.2km，设站11座（预留一座）、前川车辆段，新建主变一座，预留横店停车场。地下线长约10.6km，高架线长约25.6km。
中文名
外文名
Wuhan Metro Line 7
别 ? ?称
武汉地铁7号线
站点个数
一、二期共33座，三期11座
标识色
凤凰橙
全长（km）
88
线路走向
黄陂广场----青龙山
最高运行速度
100km/h
通车时间
一、二期2018，三期2020
使用车型
A型车
编????组
8A
目录
7号线建设意义
（1）是改善城市投资环境，促进城市经济持续发展的需要。
（2）是促进城市土地利用，调整产业结构，实现武汉市总体规划的需要。
（3）是解决武汉市交通问题的迫切需要。
（4）是建设武汉市快速轨道交通网络的需要。
（5）是实现武汉市环境保护目标的迫切需要。
线路规划
7号线一期总览
根据规划，地铁7号线一期起于金南一路和金山大道交会路口南侧的园博园北站（可与6号线换乘），
沿金南一路、张公子堤、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、南李路走行，止于野芷湖站，全长30.9公里，设站19座，其中换乘站10座。其越江段距离长江二桥1.3公里，距离“长江第一隧”——青岛路武汉长江隧道1.9公里。
地铁7号线一期是衔接汉口武昌的又一条重要客运交通走廊。据预测，列车跑完全程只需46分钟，开通初期日客流量可达63.8万人次，其中过长江客流量为25万人次，将较大地缓解过江交通压力。
7号线一期通车后，将串起金银湖新城组团、汉口和武昌滨江活动区及南湖组团，成为贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴。
7号线一期线路穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区6个城区。项目总投资299.12亿元。
三阳路隧道——长江首条公铁合建隧道
地铁7号线的穿江隧道，将采用公铁合一的方式建设。隧道内，下面走地铁，上面走汽车。?[1]?
根据设计方案，地铁7号线一期越江隧道直径达15.2米，是地铁2号线隧道直径的两倍多，是穿越长江的首条公铁合建隧道，也是国内直径最大的江底隧道。这也是整个工程难度最大，风险最高的施工点。它分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为三阳路公路隧道行车道，布置单向三车道；下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。
地铁7号线越江隧道有左右两条隧洞，隧洞之间最近的地方只有5米。为让乘客在紧急情况下逃生，在两条隧洞间会建设联络通道。
三阳路越江隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边下穿长江后接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650m。隧道在汉口岸解放大道、中山大道，武昌岸和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道，8条匝道总长2770m。为与7号线一期工程建设协调，三阳路公铁合建越江隧道工程计划2012年开工，与其同步建设的部分地铁工点同步开工。
武汉一位隧道施工专家告诉记者，三阳路长江隧道盾构直径超过15米，施工难度很大。这么大的直径，施工中很有可能遇到上层是砂、下层是坚硬岩石的地质情况，盾构姿态不好控制。地铁2号线越江隧道直径比较小，盾构基本在砂层中推进，难度就相对较小。三阳路长江隧道将对我国隧道施工技术提出新的挑战。
建设进展
获得国家发改委批复
继2013年初国家发改委批复武汉轨道交通8号线一期工程后，2013年8月27日，国家发改委正式批复同意我市轨道交通7号线一期工程（含三阳路过江隧道）可行性研究报告（发改基础【2013】1640号）。至此，国家批准的《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2010-2017）》项目已全部获批，这为2017年我市建成215公里轨道交通骨架线路奠定了坚实基础。
开工建设
2013年12月28日，武汉轨道交通7号线一期工程（含三阳路越江隧道）、8号线一期工程全面开工建设。?[2]??至此，国家批准的《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2010-2017）》中所有项目全部开工建设，我市在建轨道交通线路增至6条，在建里程达到134km。省委常委、市委书记阮成发、市长唐良智、市政协主席吴超等领导与参建单位、市民代表一同为两项工程开工培土。
2014年12月28日，7号线二期工程纸坊线在江夏谭鑫培公园站正式开工建设，预计2018年底通车运营。
2017年12月18日，7号线三期工程前川线在百泰路站开工土建预埋，7号线三期预计2020年通车运营。
2018年4月16日中午14:08,7号线三阳路公铁合建隧道右线成功贯通。
2018年5月27日下午，7号线三阳路公铁合建隧道左线成功贯通。
预计运营时间
7号线一期、8号线一期原计划于2017年年底开通运营。
2017年初，由于三阳路越江隧道施工难度大，为保证工程的安全与质量，武汉地铁7号线一期不列入2017年通车线路中，2018年与二期工程纸坊线一并通车运营。?[3]?
车站列表
| 站名 | 所属区域 | 换乘线路 | 开通时间（均未定） |
| 黄陂广场站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 百泰路站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 北车基地站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 余彭塆站（预留） | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 横店站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 临空北路站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 天阳路站 | 黄陂区 | 预留天河北站支线 | 未开通 |
| 腾龙大道站 | 黄陂区 | 20号线 | 未开通 |
| 巨龙大道站 | 黄陂区 | 2号线、18号线 | 未开通 |
| 汤云海站 | 黄陂区 | 无 | 未开通 |
| 马池站 | 东西湖区 | 无 | 未开通 |
| 园博园北站 | 东西湖区 | 6号线 | 2018年10月28日 |
| 园博园站 | 硚口区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 常码头站 | 江汉区 | 12号线（待定） | 2018年10月28日 |
| 武汉商务区站 | 江汉区 | 3号线、10号线 | 2018年10月28日 |
| 王家墩东站 | 江汉区 | 2号线 | 2018年10月28日 |
| 取水楼站 | 江汉区 | 13号线 | 2018年10月28日 |
| 香港路站 | 江岸区 | 3号线、6号线 | 2018年10月28日 |
| 三阳路站 | 江岸区 | 1号线 | 2018年10月28日 |
| 徐家棚站 | 武昌区 | 5号线、8号线 | 2018年10月28日 |
| 湖北大学站 | 武昌区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 新河街站 | 武昌区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 螃蟹岬站 | 武昌区 | 2号线 | 2018年10月28日 |
| 小东门站 | 武昌区 | 13号线 | 2018年10月28日 |
| 武昌火车站 | 武昌区 | 4号线、11号线、12号线 | 2018年10月28日 |
| 瑞安街站 | 武昌区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 建安街站 | 武昌区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 湖工大站 | 洪山区 | 12号线（待定） | 2018年10月28日 |
| 板桥站 | 洪山区 | 无 | 2018年10月28日 |
| 野芷湖站 | 洪山区 | 8号线 | 2018年10月28日 |
| 新路村站 | 洪山区 | 17号线 | 2018年12月28日 |
| 大花岭街站 | 江夏区 | 无 | 2018年12月28日 |
| 江夏客厅站 | 江夏区 | 无 | 2018年12月28日 |
| 谭鑫培公园站 | 江夏区 | 无 | 2018年12月28日 |
| 北华街站 | 江夏区 | 预留纸坊东站支线 | 2018年12月28日 |
| 纸坊大街站 | 江夏区 | 无 | 2018年12月28日 |
| 青龙山站 | 江夏区 | 无 | 2018年12月28日 |
注：
7号线二期纸坊线北华街站预留支线到达纸坊东站，设站两座。
7号线三期前川线天阳路站预留支线到达天河北站，设站一座（换乘20号线）。
一期工程
站点详细资料
7号线一期有19个站点，为园博园北站——野芷湖站。
365bet体育滚球园博园北站：总建筑面积31126平方米，位于金山大道与金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。本站为地下二层14m岛式站台车站，车站结构型式采用双层双柱三跨箱形结构。本站为6、7号线换乘站，且为7号线一期工程起点。本车站设计里程为0～右AK0+485，站台中心里程：右AK0+243。车站外包总长为485m，宽度为29.85m，站台宽度为14m，顶板覆土2.3~4.1m；本工程主体结构标准段底板埋深17.340m。
园博园站：总建筑面积为25854.28平方米，本站为地下二层12m岛式车站，站位位于江发路至江达路之间的规划园博园东路下，沿园博园东路南北向布置。车站7个出入口（其中3个物业用）分设于园博园东路两侧；两个设备区紧急疏散口（其中1个物业用）、1个公共区紧急疏散口、3组低风亭及冷却塔均设于园博园东路西侧。
常码头站：位于发展大道高架桥南侧、淮海路下方。
武汉商务区站：为3、7号线换乘站，“十”字换乘；本站为地下三层站，已随3号线实施。车站位于规划商务东路、泛海路、商务西路及珠江路形成的地块面及下沉广场。同时预留与10号线通道换乘。
王家墩东站：为2、7号线换乘站，两线采用“T”型换乘，位于青年路和建设大道交叉路口以西，沿规划黄海路设置。
取水楼站：位于建设大道新华路与台北路之间，顺着建设大道布置。预留换乘13号线。
香港路站：位于建设大道与香港路交会处，为3、6、7号线三线“十”字换乘站，其中3号线与7号线为同台换乘。
三阳路站：位于三阳路解放大道和京汉大道之间，为1、7号线换乘站，两站采用通道换乘。
徐家棚站：位于和平大道与秦园路交会处，沿秦园路布置。与5号线、8号线在徐家棚区域形成“工”字型3线换乘节点，采用通道换乘。
湖北大学站：位于友谊大道与学院路交叉路口的友谊大道下。
新河街站：位于沙湖和内沙湖之间，沿友谊大道南北向布置。
螃蟹岬站：为2、7号线的换乘站，通过站厅层进行换乘，2号线螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7号线螃蟹岬站由西向东敷设友谊大道下。
小东门站：地铁7号线小东门站位于中山路与民主路路口以北，沿中山路西侧，即宜家装饰材料广场门前布置。预留换乘13号线。
武昌火车站：为4、7号线换乘站，L型换乘，4号线已经建成，7号线车站设于武昌火车站广场北侧的地下，沿中山路下穿公路隧道东侧布置。远期可换乘11、12号线。
瑞安街站：位于南湖花园恒安路和瑞安街交叉路口下。
建安街站：位于恒安路下，跨建安街布置。
湖工大站：位于洪山区南湖大道与南李路交叉口北侧，沿南李路南北向布置。该路口沿南湖大道规划有下穿公路。
板桥站：呈南北向布置于南李路西侧的地块内，位于板桥中学北侧。
野芷湖站：规划车站北侧为7、8号线共用的车辆段，T型换乘。位于珞狮南路、野芷湖大桥、武大铁路南环线、三环线所围合的区域内。
工段划分
7号线一期共分为14个工段。
第一工段：设计总体总包（含地铁越江段及风井土建工程）；
第二工段：单项1：园博园北站（包括折返线）、园博园北站－园博园站区间、园博园站、园博园站－常码头站区间、园博园停车场出入场线。
第三工段：单项2：常码头站、常码头站－武汉商务区站区间、武汉商务区站、武汉商务区站－王家墩东站区间、王家墩东站、王家墩东站－取水楼站区间。
第四工段：单项3：取水楼站、取水楼站－香港路站区间、香港路站、香港路站－三阳路站区间、三阳路站、三阳路站-汉口岸风井。
鄂公网安备 42010202001945号